Разработка погружных насосов и агрегатов
Катализатором развития и воплощения в жизнь идеи разрабатывать и изготавливать современные промышленные погружные насосы явилась непростая ситуация с оборудованием импортного производства
В начале 2023 года на базе МГТУ им. Н.Э. Баумана и ООО НПО «Альянсгидромаш» было создано конструкторское бюро, которое приступило к разработке собственных погружных насосных агрегатов. Симбиоз инженерной мысли молодых и опытных специалистов, современных технологий, опыта в работе с импортным насосным оборудованием, профессионального управления и производственной площадки с парком новых современных станков позволяет активно развиваться нашему производственно-коммерческому предприятию.
Мы разработали и произвели погружные канализационные насосные агрегаты, которые успешно прошли испытания, включая испытания за незасоряемость и которые находятся на опытной эксплуатации в реальных условиях на КНС водоканала. Нашей задачей является создание линейки отечественных погружных насосных агрегатов, не уступающих существующим аналогам по качеству, надежности и другим эксплуатационным параметрам, с максимальной локализацией в России.
На этапе подготовки к производству и разрабатывая конструкторскую документацию, были произведены следующие работы:
- полный объем гидравлических расчетов;
- математическое моделирование и 3D визуализация рабочего процесса;
- создание 3D модели изделия;
- изготовление и испытание на стенде уменьшенной копии;
- изготовление насосного агрегата и его эксплуатационные испытания.
Сердцем гидравлической части насосного агрегата является полуоткрытое лопастное колесо, известное как рабочее колесо N. Благодаря особой концепции гидравлической части устойчивость к засорению увеличивается, а создаваемые вихри на кромке рабочего колеса не допускают отложений на его поверхности.
Современный электродвигатель имеет высокую надежность за счет изоляции класса F, оснащения термоконтактами PTC и датчиками температуры PT100. Традиционно для погружного насоса, с целью дополнительной защиты электродвигателя, конструкция агрегата предусматривает контрольную камеру протечки и датчик контроля течи торцевого уплотнения.
